TOYOTA RACING、イタリアで走行開始

TOYOTA RACINGは、2026年FIA世界耐久選手権（WEC）開幕戦「イモラ6時間」に向け、トラブル無く2回のフリープラクティスを無事終え、準備を一気に加速させました。

火曜日のプロローグテストで充実した走行プログラムをこなした2台のTR010 HYBRIDは、イタリアで90分間のフリープラクティス2セッションに臨みました。プロローグとは違い、金曜日は暖かい気温と青空の下での走行となりました。

この日もチームワークの良さが光り、内容の濃い一日となりました。総合2番手で終えたのは、マイク・コンウェイ／小林可夢偉／ニック・デ・フリースの#7号車TR010 HYBRID。トップの#35アルピーヌからは、わずか0.114秒差でした。一方、セバスチャン・ブエミ／ブレンドン・ハートレー／平川亮がドライブした#8号車は、トップから約0.5秒遅れの10番手でした。

最速ラップは、それぞれ第2プラクティス序盤にニックと亮が記録。新品タイヤと軽めの燃料搭載時のアタックでした。こうした予選想定走行を除いては、2セッションとも主にメカニカル面や空力セッティングの比較を実施しました。全長4.909kmのアウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリでの計3時間の走行データは、WECにおけるトヨタハイブリッド100戦目となる今回のレースに向け、クルマのセットアップやタイヤ戦略の最適化に活かされることになります

準備は土曜朝の最終フリープラクティスまで続き、その後の予選とハイパーポールを経てスターティンググリッドが決定します。ハイパーカーのハイパーポールは現地時間15時10分スタート。レースは日曜日の13時にスタートし、チームは2024年のイモラ優勝再現を狙います。

コメント

小林可夢偉（チーム代表兼ドライバー／7号車）

「フリープラクティスからレースウイークエンドをスタートできてよかったです。クルマはプロローグから改善されており、着実に前進しています。予選までにさらに改善を進め、できる限り良いグリッドポジションを獲得したいと思います。接戦になることが予想されますし、週末がとても楽しみです」

マイク・コンウェイ（ドライバー／7号車）

「バランス面でまだ改善すべき点はいくつかあります。現時点で自分たちがどこにいるのかを正確に見極めるのは難しいですね。FP2終了時点で2番手という結果は良く見えますが、全体像はまだ分かりません。今夜はやるべきことがあるので、予選と決勝に向けてベストな状態に仕上げたいと思います」

ニック・デ・フリース（ドライバー／7号車）

「まずまずの金曜日でした。全体的にポジティブな感触で、FP2ではクルマに満足しています。今日はコンディションが安定していたので、プロローグ後に検討していたいくつかのセットアップを評価することができました。まだ改善が必要な部分や、タイヤについて理解を深める余地は残っています」

セバスチャン・ブエミ（ドライバー／8号車）

「プロローグから数日間あったことで、改善すべきポイントを洗い出すことができました。クルマは少し良くなったと感じています。気温が高くなったことで全体の状況やタイヤマネジメントも変わりました。プロローグよりは良い状態にあり、週末に向けてさらに改善できればと思います」

ブレンドン・ハートレー（ドライバー／8号車）

「トラブルのないスムーズな一日で、いくつか異なるセットアップを試すことができました。路面温度がプロローグとは異なり、その影響もありました。全体的に見てもトップ争いは非常に僅差です。チャンスはあると感じていますが、すべてをうまくまとめる必要があります」

平川 亮（ドライバー／8号車）

「今日はプロローグよりも気温が高く、クルマやタイヤの挙動が少し変わりました。トップには近づいていますが、まだ十分ではないので、ラップタイムをもう少し伸ばす必要があります。このコンディションが週末まで続きそうなので、それに合わせてクルマを最適化していきたいです」

全リザルトは以下をご覧ください。https://fiawec.alkamelsystems.com

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