TOYOTA RACING 初日走行を通し着実な改善を進める

2026年FIA世界耐久選手権（WEC）第2戦、スパ・フランコルシャン6時間レースに向け、TOYOTA RACINGはフリープラクティス初日を迎えました。

今大会は、イモラでの開幕戦を制し、チャンピオンシップ首位として臨む一戦となります。チームはベルギー到着後、伝統のスパ・フランコルシャン・サーキットで90分間のフリープラクティスを2セッション実施し、週末の決勝レースへ向けて着実に準備を進めました。

7号車（マイク・コンウェイ／小林可夢偉／ニック・デ・フリース）は10番手タイムを記録し、トップタイムをマークした36号車アルピーヌから0.711秒差でした。8号車（セバスチャン・ブエミ／ブレンドン・ハートレー／平川亮）は13番手で走行を終えています。

この日は気温9〜13度と、3週間前に行われた開幕戦イモラよりも低い気温でしたが、終日コンディションはドライ。TR010 HYBRIDは2回のセッションを通じ、気温や路面状況、そしてスパのサーキット特性に合わせた車両セットアップの検証を行いました。全長7.004kmのスパ・フランコルシャン・サーキットは、第1および第3セクターで求められる最高速と、第2セクターで求められる空力性能およびメカニカルグリップをバランスよく実現することが鍵となります。

レース本番では、タイヤのウォームアップ性能、ペース、安定したパフォーマンスが重要となるため、最速タイムを記録した2回目のフリープラクティスでは、両車ともソフトおよびミディアムコンパウンドのミシュランタイヤを検証しました。

金曜日の午前中には、3回目の最終フリープラクティスが予定されており、エンジニアとドライバーは、予選に向けた車両セッティングの最終調整を行います。ハイパーカークラスの予選は現地時間15時20分に開始され、土曜日14時スタートの決勝レースのグリッドが決まります。

ドライバーコメント

小林可夢偉（チーム代表／7号車）

「少し苦戦する場面もありましたが、天候に恵まれ、多くの作業をこなすことができました。乗りやすいクルマに仕上げることを目標に取り組んだ結果、前進はできたと思います。金曜日は非常に重要な一日になりますので、パフォーマンスを最大限に引き出せるよう全力を尽くします。」

 マイク・コンウェイ（7号車）

「いくつかの部分で遅れを取っているため、明日に向けてやるべき作業がまだあります。改善すべき点は見えていますし、一晩で前進できるよう取り組みます。クルマのフィーリング自体は悪くなく、もう少しスピードを引き出す必要があります。」

ニック・デ・フリース（7号車）

「スパに戻って来られるのはいつも嬉しいですし、ここで走るのは本当に楽しいです。ただ、正直なところ難しい一日でした。上位で戦えるポジションにつけるためには、まだ改善が必要です。どこまで前進できるか、そして明日がどうなるかを見ていきたいと思います。」

セバスチャン・ブエミ（8号車）

「素晴らしいサーキットであるスパに戻ってこられて嬉しいです。今日は天候に恵まれ、ドライコンディションの中で走行できました。パフォーマンス面では理想的な状態ではありませんが、懸命に取り組み、明日に向けてギャップを縮めたいと思います。決勝は長いレースになりますし、タイヤマネジメントも重要になるため、状況の変化を見極めていきます。」

ブレンドン・ハートレー（8号車）

「大きなトラブルもなく、スムーズな一日でした。トップ争いは非常に接戦になることは想像していたとおりです。特にイモラと比べると、まだ少し足りない部分がありますが、ラップタイムを引き出すために全力で取り組んでいます。」

平川亮（8号車）

「イモラとは状況が異なるため、クルマを細かく仕上げていく必要があります。イモラでは最適な状態に仕上げることができましたし、今回も同じことを目指さなければなりません。今日の走行ではパフォーマンスが十分ではなかったため、解析を進め、理解を深めていきます。」

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