TOYOTA RACING ハイパーポール進出ならず、厳しい予選結果に

2026年FIA世界耐久選手権（WEC）第2戦「スパ・フランコルシャン6時間レース」予選が、5月8日（金）に行われました。予選は厳しい結果となり、TOYOTA RACINGはトップ10圏外から決勝レースをスタートすることとなりました。

3週間前の開幕戦イモラではフロントロウから好スタートを切り、そのまま優勝を飾ったTOYOTA RACINGでしたが、今大会のスパ・フランコルシャンサーキットは非常に難しい展開となり、２台のTR010 HYBRIDはいずれも厳しい予選結果となりました。

小林可夢偉は、マイク・コンウェイ、ニック・デ・フリースと共に7号車で戦う小林可夢偉は、予選12番手となり、ハイパーポール進出ラインのトップ10までは、わずか0.029秒届きませんでした。一方、セバスチャン・ブエミ、平川亮と組む8号車のブレンドン・ハートレーは、16番手で予選を終えています。

予選では思うような結果を残せませんでしたが、チームは決勝レースに向けてクルマのセットアップを見直すとともに、戦略面やタイヤマネジメントの最適化に注力し、追い上げを図ります。

本大会は、富士スピードウェイと並ぶTOYOTA RACINGのホームレースのひとつです。決勝日には、ドイツ・ケルンのTOYOTA RACING GmbHや、ベルギー・ブリュッセルのトヨタ・モーター・ヨーロッパから多くの社員がスタンドに駆けつけ、2台のクルマを後押しします。決勝レースは現地時間14時に幕を開けます。

ドライバーコメント

小林可夢偉（チーム代表兼ドライバー／7号車）

「12番手、16番手という結果は、正直なところ想定していたものではなく残念です。ただ、自分のラップ自体は悪くなかったと思いますし、今日できることは出し切った感触もあります。明日に向けては、戦略やクルマのセットアップ面で何かを見つけていく必要があります。レースは長丁場になりますが、前戦からの良い流れを活かし、ベストを尽くしたいと思っています。」

ブレンドン・ハートレー（ドライバー／8号車）

「今日は非常にタフな一日になりました。最初のアタックをうまくまとめ切れず、クルマのフィーリングも難しい状況でした。セットアップやツールを完璧に機能させるところまでは至りませんでしたが、決勝を見据えた準備にはしっかり時間を使っています。明日は全力で戦い、ポジションを上げてポイント獲得を目指します。」

 全リザルトは以下をご覧ください。
https://fiawec.alkamelsystems.com

メディアキットへのアクセスは、こちらをクリックしてください。本記事のダウンロードセクションにて、報道用途向けの写真素材をご覧いただけます。改良型TR010 HYBRIDの映像素材は、こちらよりダウンロードいただけます。ご使用にあたってはサイト記載の利用規定をご確認ください。